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兄弟连教育成立于2006年，现已是第13个年头，一直以来专注于IT技术培训，是国内专业的PHP/ LAMP技术专业培训学校。现已开设PHP、UI/UE、HTML5、Java/大数据、Linux/云计算、Python等众多学科，累计培养数万名学员。兄弟连已分别在北京、上海、广州、成都、杭州、南京、南宁、深圳、天津等地设立校区，每年有多名IT爱好者及从业人员受益于兄弟连的职业培训。
兄弟连，这条路虽历尽艰辛，但我们痴心不改。
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据英国《金融时报》15日消息，百度自动驾驶汽车计划负责人陆奇警告称，自动车辆存在被人用作“武器”、导致世界各国政府封杀境外公司的汽车操作系统的危险。
百度首席运营官陆奇表示，安全担忧可能会成为全球汽车制造商和科技公司的一个麻烦，包括中国和美国。“这与具体哪个政府没有关系，而是与自动驾驶本身的特性有关，”陆奇在上周举行的消费电子展（CES）间隙表示，“你有一件能够自己移动的物体，从定义上说，这就是一种武器。”
自动驾驶技术日益被视为发展太快，使监管者难以跟上。地区和国家政府正在苦苦思索的问题包括：何时允许自动驾驶汽车在辖内上路？在什么条件下允许这么做？
陆奇表示，跨国公司在满足当地对自动驾驶的政策要求方面将面临高门槛。“在一个地方建造一款车，让它在任何地方都能上路的日子已经结束了。因为一辆可以自行移动的车辆从定义上说就是一种武器。”
百度正在大举投资于自动汽车软件阿波罗，近期在消费电子展上发布了提供更好安全性的“阿波罗2.0”，并宣布建立一只新的2亿美元基金，以投资于东南亚国家改进自主驾驶。
据了解，百度已经与英特尔、英伟达等美国芯片公司以及福特、戴姆勒等美欧汽车制造商达成合作伙伴关系。在中国，它正与本土汽车制造商江淮汽车和北汽合作，后者计划最早在明年就开始生产基于阿波罗的自动车辆。
一年前从微软加盟百度的陆奇表示，自动驾驶汽车应该能够减少道路上的死亡人数——无论起因是事故还是蓄意的恐怖主义行为。在提到伦敦和夏洛茨维尔发生的汽车撞人事件时，陆奇表示：“将来这些汽车如果看到前方有人，它们就不会撞上去——无论由谁控制汽车都是这样。”
尽管自动驾驶具有“压倒性好处”，但陆奇表示，如果企业、监管机构和政界人士之间没有“大量对话”，这种前景就不会发生。“在我看来，在我们如何确保安全的问题上，会有一段路要走。”
陆奇说，阿波罗的开放性，将有助于百度应对监管方面的挑战。“阿波罗是由百度创建，但不是百度拥有的，”陆奇说，“我们从根本上相信，让一个开放系统营造一个让优秀企业能够参与的环境，比一家公司单干更好。”
公司成立于2007年，总部设在北京，目前已在北京、上海、广州、深圳、南京、沈阳、杭州、成都、郑州、苏州、西安、石家庄等城市设立了教学中心，业务范围覆盖全国。
兄弟连以“让学员技术靠谱、做人更靠谱”为使命，传承极致的工匠精神，拥有来自北大、清华和BAT等知名校企的专兼职教师数百名。超前的产品研发、线上线下相结合的科学教学模式和严格的教务管理体系共同确保了教学质量，使数十万名学员、从业人员和IT爱好者受惠，为华为、阿里巴巴、腾讯、百度、联想、京东等国内7000多家企业输送数万名软件开发和网络营销人才。
2018年与中国人保共同推出“教育培训险”，兄弟连全日制学员参保并完成学习后，如果未能如约实现就业并满足理赔条件的，即可申请理赔。
